Partie cycle : cadre double berceau en acier au chrome molybdène peint en gris métallisé, repose pieds repliables, pédale de frein arrière aluminium au pied droit, roue avant moyeu conique en aluminium, jante Akront anti-boue aluminium 3.00x21, 1 gripster. Roue arrière moyeu conique en aluminium, jante aluminium Akront anti-boue 4.50x18, 2 gripsters. Diamètre des freins avant : 136 mm et arrière : 160 mm. Suspension avant par fourche télescopique Maico de 180 mm de débattement, arrière par bras oscillant avec 2 amortisseurs hydrauliques Girling débattement : 200 mm. Réservoir nylon contenance 9,5 litres, selle haute fixée par 1 seule vis. Garde boue avant et arrière en plastique ABS de couleur jaune, boitier de filtre à air du même matériau de couleur blanche-translucide. Guidon en acier chromé, de taille haute, avec barre de renfort soudée, leviers à boules et cocottes en aluminium Magura, commande des gaz par poignée tournante Magura à tirage droit, poignées caoutchouc Magura. Poids à vide : 108 Kg. Prix : 10 100 F au 30 juillet 1976
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400 GS (1976) : 43 CV à 6900 tr/mn, 5 vitesses.

125 GS (1976) : 23 CV à 8800 tr/mn, 6 vitesses, allumage électronique Bosch.