Moteur : Monocylindre 2 temps à distributeur rotatif, 124 247 354 cm3, alésage course : 54 x 54 67x70 77x76, puissance 14,5 CV à 7.200 tr/mn en pot route ou 18 CV à 8200 tr/mn en pot de détente, 26 CV à 7200 tr/mn, taux de compression : 10 à 1, boite à vitesses 5 rapports : (1) 4.8, (2) 2.87, (3) 2.05, (4) 1.59, (5) 1.38, sélecteur à gauche en aluminium, kick starter à gauche en acier chromé, carters extérieurs ovales, allumage batterie bobine 6V avec rupteurs et bobine HT externe, cylindre et culasse en alliage d'alluminium, carburateur Bing de 26 mm dans le carter droit, embrayage multidisque, pot par en dessous avec sortie côté gauche.
Partie cycle : cadre double berceau en acier peint en noir, repose pieds non repliables, pédale de frein arrière métallique au pied droit, roue avant moyeu cylindrique en aluminium de type routier, jante acier 3.00x21. Roue arrière moyeu cylindrique en alluminium, jante acier 3.50x18. Diamètre des freins avant et arrière : 127 mm. Suspension avant par fourche télescopique, arrière par bras oscillant avec 2 amortisseurs hydrauliques. Réservoir polyester contenance 7 litres, selle large, housse en cuir maintenue par rivets . Garde boue avant et arrière en aluminium maintenu par un bâti métallique. Guidon en acier chromé, de taille haute, avec barre de renfort boulonnée, leviers à boules et cocottes en aluminium Magura, commande des gaz par poignée tournante Amal à tirage droit, poignées caoutchouc Magura. Poids à vide : 100 Kg. Prix : 4350 F.

360 GS : Monocylindre 2 temps, 354 cm3, alésage course : 77x76, puissance 30 CV à 6000 tr/mn, boite à vitesses 4 rapports. Diamètre des freins : 160 mm, capacité du réservoir : 12 litres, poids : 108 kg. Moto non importée en France.