Année 1962 :

250 GS
Moteur : 2 temps 250 cm3, alésage course : 67 x 70, puissance 22 CV à 7000 tr/mn, taux de compression : 9,5 à 1, boite à vitesses 4 rapports, sélecteur à gauche en aluminium, kick starter à gauche en acier chromé, carters extérieurs ovales, allumage avec rupteurs et bobine HT interne, cylindre fonte, culasse alliage d'alluminium, carburateur Bing de 27 mm, embrayage multidisque, pot de détente côté droit à mi-hauteur.

Partie cycle : cadre simple berceau en acier peint en noir, repose pieds non repliables, pédale de frein arrière métallique au pied droit, roue avant moyeu cylindrique en aluminium de type routier, jante acier 3.00x19. Roue arrière moyeu cylindrique en alluminium, jante acier 3.25/3.50x18. Suspension avant par fourche télescopique, arrière par bras oscillant avec 2 amortisseurs hydrauliques. Réservoir acier contenance 6,6 litres, selle à petit dosseret, housse en cuir maintenue par rivets . Garde boue avant et arrière en aluminium maintenu par un bâti métallique. Guidon en acier chromé, de taille haute, avec barre de renfort vissée, leviers à boules et cocottes en aluminium sans doute Magura, commande des gaz par poignée tournante Amal à tirage droit, poignées caoutchouc Magura genre BMW.