Ce qui change par rapport aux modèles 1969 : La 400 cm3 remplace la 360 cm3 (41 CV à 6700 tr/mn) et la 250 cm3 reçoit un 3^ème transfert, (30 CV).

Sur la 400 : carter d’allumage et carter d’embrayage ergonomiques étroits et renforcés, nouveau kick articulé en 2 parties, pied de bielle montée sur un roulement à aiguilles encagées, l'arbre secondaire tourne sur 2 roulements à aiguilles au lieu des bagues en bronze, sélecteur renforcé, carburateur AMAL de 36 mm de diamètre sur la 400 cm3,

Sur la 250 : piston avec un seul segment en L, apparition d'un 3° transfert et d’un trou rond à l’arrière du piston pour l’alimenter, garde boue avant et arrière en polyester, idem pour le boîtier du filtre à air.

Commun à tous les modèles : Amortisseurs Koni plus long (plus 2 cm) soit 35 cm d'entre-axes.

125

250

360

400

Moteur

Monocylindre 2temps à distributeur rotatif

Monocylindre 2 temps 3 transferts

Monocylindre 2 temps 2 transferts

Monocylindre 2 temps 2 transferts

Cylindrée exacte

124 cm3

247 cm3

354 cm3

386 cm3

Alésage course

54 x 54

67 x 70

77 x 76

77 x 83

Taux de compression

10 à 1

13 à 1

12 à 1 (avec décompresseur)

12 à 1 (avec décompresseur)

Puissance- régime

18 CV à 8 800 tr/mn

30 CV à 6 500 tr/mn

35 CV à 6 500 tr/mn

41 CV à 6 800 tr/mn

Cylindre

Alu chemisé fonte

Alu chemisé fonte

Alu chemisé fonte

Alu chemisé fonte

Piston

Forgé

Forgé

Forgé

Vilebrequin

avec roulement de bielle à aiguilles encagées

avec roulement de bielle à aiguilles encagées

avec roulement de bielle à aiguilles encagées

Carburateur

Bing à cuve centrale diamètre 26 mm

Bing type 2 diamètre 30 mm

Bing type 2 diamètre 30 mm

Amal concentrique diamètre 36 mm

Filtre à air

Micronic à élément papier

Microfiltre de grande surface

Microfiltre de grande surface

Microfiltre de grande surface

Boite de vitesses

à 5 rapports

à 4 rapports

à 4 rapports

à 4 rapports

Première

4,8 à 1

1,99 à 1

1,99 à 1

1,99 à 1

Seconde

2,87 à 1

1,52 à 1

1,52 à 1

1,52 à 1

Troisième

2,05 à 1

1,23 à 1

1,23 à 1

1,23 à 1

Quatrième

1,59 à 1

1

1

1

Cinquième

1,38 à 1

Transmission primaire

Pignons 67 x 23 (2,93)

Chaîne Duplex

Chaîne Duplex

Chaîne Duplex

Transmission secondaire

Chaîne 1/2'' x 5/16'' 15 x 44 dents

Chaîne

Chaîne

Chaîne

Allumage

Volant magnétique

Volant magnétique

Volant Magnétique

Volant Magnétique

Bougie

280-310

280-310

280-310

280-310-340

Cadre

Double berceau

Double berceau

Double berceau

Double berceau

Suspension avant

Télescopique amortie hydrauliquement

Télescopique amortie hydrauliquement

Télescopique amortie hydrauliquement

Télescopique amortie hydrauliquement

Suspension arrière

Bras oscillant à éléments amortisseurs séparés

Bras oscillant à éléments amortisseurs séparés

Bras oscillant à éléments amortisseurs séparés

Bras oscillant à éléments amortisseurs séparés

Freins

Moyeux centraux diamètre 127 mm

Moyeux centraux diamètre 160 mm

Moyeux centraux diamètre 160 mm

Moyeux centraux diamètre 160 mm

Pneumatiques avant

2,50 x21

3,00 x 21

3,00 x 21

3,00 x 21

Pneumatiques arrière

3,25-3,50 x 18

4,00 x 18

4,00 x 18

4,00 x 18

Empattement

1 360 mm

1 360 mm

1 360 mm

1 360 mm

Garde au sol

210 mm

210 mm

210 mm

Carburant

Mélange à 5 %

Mélange à 5 %

Mélange à 5 %

Mélange à 5 %

Réservoir

Plastique 7 litres

Plastique 7 litres

Plastique 7 litres

Plastique 7 litres

Poids à vide

95 kg

100 kg

100 kg

100 kg