Partie cycle : cadre double berceau en acier peint en noir, repose pieds non repliables, pédale de frein arrière métallique au pied droit, roue avant moyeu cylindrique en aluminium de type routier, jante acier 21’’, 36 rayons, 1 gripster, frein de 160 mm, prise de compteur obturée par un bouchon en liège. Roue arrière moyeu conique en acier, jante acier 18’’, 36 rayons, gripster, frein de 165 mm. Suspension avant par fourche télescopique, diamètre des plongeurs 36 mm, débattement 160 mm, ressorts extérieurs protégés par des soufflets en caoutchouc, fourreaux en aluminium avec axe déporté, tés plats en aluminium, cuvettes à billes, fixation du guidon par pontets. Suspension arrière par bras oscillant avec 2 amortisseurs hydrauliques, débattement 140 mm. Boîtier filtre à air en matière plastique rigide thermo-collé, filtre à air à cartouche métal-carton. Réservoir polyester contenance ?, de couleur Bleu (250 cm3) ou rouge (360 cm3) ou jaune, selle large avec plaque en polyester, housse en cuir maintenue par rivets et fixation au cadre par 2 vis de part et d’autre. Garde boue avant en aluminium maintenu par un bâti métallique, garde boue arrière en aluminium directement fixé à l’arceau du cadre. Guidon en acier chromé, de taille haute, avec barre de renfort vissée, leviers à boules et cocottes en aluminium sans doute Magura, commande des gaz par poignée tournante Amal à tirage droit, poignées caoutchouc Magura genre BMW.
Prix : 250 cm3  : 5100 F, 360 cm3  : 5300 F.

Biliographie : Moto revue n°1895 page 711, n°1906 page 1.163, n°1912 page 1.358.